จานเบรค brembo รีวิว วรจักร อะไหล่ รถยนต์ จานเบรก เบรมโบ้ อะไหล่แท้ อะไหล่เทียบ ราคาถูก ส่งด่วน อะไลค์อะไหล่ alikealai-ร้าน-ส่งด่วน-toyota-honda-isuzu-nissan-ford-mazda-hyundai-chevrolet-วรจักร-อะไหล่-รถยนต์

แกะกล่อง จานเบรค Brembo

คอยล์หัวเทียน รั่ว เสื่อม หรือ เสีย จะรู้ได้อย่างไร

คอยล์หัวเทียน หรือ คอยล์จุดระเบิด ภาษาอังกฤษ เรียกว่า ignition coil เป็นชิ้นส่วนรถยนต์ที่สำคัญ ทำหน้าที่สร้างไฟแรงสูง โดยใช้หลักการเดียวกันกับหม้อแปลงไฟฟ้า เพื่อให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงของรถยนต์ หากพบว่า รถยนต์เริ่มมีอาการแปลกๆ ในขณะสตาร์ทเครื่อง หรือขณะขับขี่ ไม่ควรละเลยในการตรวจเช็ค ว่า คอยล์หัวเทียน รั่ว เสื่อม หรือ เสีย หรือไม่

คอยล์หัวเทียน รั่ว เสื่อม หรือ เสีย จะรู้ได้อย่างไร

อาการที่บ่งบอกว่า คอยล์หัวเทียน รั่ว หรือ เสื่อม จะสังเกตได้ง่ายๆ ในขณะขับขี่ จะมีอาการสั่น หรือ เครื่องยนต์สะดุด อยู่บ่อยครั้ง ซึ่งเป็นสาเหตุมาจากการจุดระเบิดของคอยล์มีความผิดปกติ ทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เต็มสูบ สามารถแก้ไขได้ ด้วยการตรวจเช็ค คอยล์หัวเทียน ว่ามีรอยแตกร้าวหรือไม่ และใช้เทปพันสายไฟ พันที่ก้านของคอยล์ ก็จะทำให้อาการสะดุดลดน้อยลงได้

สำหรับอาการ คอยล์หัวเทียน เสีย จนไม่สามารถจ่ายไฟให้กับเครื่องยนต์ได้ จะทำให้ไม่มีไฟไปช่วยในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แบบนี้ต้องเข้าอู่ ให้ช่างเปลี่ยน คอยล์หัวเทียน สถานเดียว

อายุการใช้งานของคอยล์หัวเทียน ขึ้นอยู่กับการถ่ายเทความร้อนของเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์ที่มีความร้อนสูง การถ่ายเทไม่ดี โดยเฉพาะรถที่ติสแก๊ส คอยล์จะเสื่อมเร็ว เพราะ เครื่องร้อนกว่ารถที่ใช้น้ำมัน ดังนั้น รถที่ติดแก๊ส จึงควรหมั่นตรวจเช็ค คอยล์หัวเทียน อย่างสม่ำเสมอ

เมื่อต้องเปลี่ยนหัวเทียน อย่าลืมนึกถึง คอยล์หัวเทียน Top Performance คอยล์หัวเทียนเกรดพรีเมี่ยม ราคาเบาๆ ผ่านการทดสอบการทนความร้อนได้สูงกว่าคอยล์หัวเทียนทั่วไป

ขอบคุณข้อมูลจาก : https://www.topperformance.parts

ปั๊มติ๊กเสีย-อาการปั๊มติ๊ก-เสื่อม-เสีย-ปั้มติ้ก-ปั้มติ๊ก-อะไหล่

อาการ บ่งบอก “ปั๊มติ๊ก” เริ่มเสื่อม

ปั๊มติ๊กมีปัญหา / เสีย / เสื่อมสภาพ จะแสดงอาการอย่างไรบ้าง ที่สามารถสังเกตุได้

  1. เครื่องสะดุดที่ความเร็ว(คงที่) เนื่องจากปั๊มติ๊กเริ่มเสื่อมสภาพแรงดันจึงขาดช่วงหรือทำให้สร้างแรงดันไม่ถึงค่าที่เหมาะสมได้ในบางครั้ง
  2. สตาร์ทแล้วเครื่องสะดุด/กระตุก เนื่องจากปั๊มติ๊กไม่สามารถส่งน้ำมันที่มีแรงดันที่เหมาะสมตามความต้องการของระบบได้เพียงพอในการผสมกับอากาศเพื่อเกิดการเผาไหม้ส่งผลให้เกิดการสะดุด/กระตุกระหว่างการติดเครื่อง
  3. เครื่องไม่มีกำลังหรือกระตุกเมื่อขับรถขึ้นทางชันหรือใช้ลากจูง เพราะปั๊มติ๊กเริ่มเสื่อมสภาพ สภาวะปกติจึงสามารถสูบน้ำมันจ่ายให้ระบบด้วยแรงดันปกติได้ แต่เมื่อระบบต้องการน้ำมันมากขึ้น/แรงดันมากขึ้น ปั๊มติ๊กจะไม่สามารถ support ความต้องการที่เพิ่มขึ้นของระบบได้
  4. เครื่องวูบเมื่อวี่งด้วยความเร็วคงที่ สาเหตุของอาการนี้มาจาก(ความต้านทาน)มอเตอร์ในปั๊มติ๊กเสื่อมสภาพ ปั๊มจึงไม่สามารถรักษาแรงดันให้เสถียรตามค่าปกติ (คนส่วนใหญ่มักเข้าใจว่าอาการนี้เกิดจากกรองน้ำมันเบนซินเสื่อมสภาพ)
  5. รถสตาร์ทไม่ติด ถ้าเจ้าของรถเพิกเฉยอาการที่เป็นสัญญาณเตือนข้างต้น สุดท้ายก็จะมาจบที่อาการนี้ นั่นคือปั๊มติ๊กเสียหรือไม่ทำงานแล้ว เมื่อสตาร์ทยังได้ยินเสียงไดสตาร์ทและเครื่องยนต์ทำงานแต่ไม่มีน้ำมันฉีดเข้าระบบ ตรวจสอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิงได้ที่ฟิวส์ว่าขาดหรือไม่ ถ้าฟิวส์ไม่ขาด ตรวจสอบแรงดันของระบบ ถ้าไม่มีแรงดันแสดงว่าปั๊มติ๊กไม่ทำงาน
  6. สำหรับรถติดแก๊ส ถ้าสตาร์ทด้วยน้ำมันไม่ติด แต่สตาร์ทด้วยแก๊สติด แสดงว่าปั๊มติ๊กมีปัญหาแน่นอน

 

ขอบคุณข้อมูลจาก : https://suresautoparts.com

คอย-ราคา-ใกล้ฉัน-คอยล์-การทำงานของคอยล์-คอยล์จุดระเบิด-คอย-คอยล์top-ดีไหม-คอยท็อป

วิธีการทำงานของคอยล์จุดระเบิด

ระบบจุดระเบิดทั้งหมดสำหรับเครื่องยนต์เบนซินสมัยใหม่ใช้คอยล์จุดระเบิด เพื่อสร้างไฟฟ้าแรงสูงที่จำเป็นในการจุดประกายไฟที่หัวเทียน โดยมีแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นหัวใจสำคัญของระบบคอยล์จุดระเบิด

ประวัติคอยล์จุดระเบิด

แม้ว่าระบบจุดระเบิดจะมีการพัฒนามาอย่างยาวนาน แต่ก็ยังใช้จุดเด่นของระบบจุดระเบิดคอยล์แบบเดิมที่ถูกคิดค้นมาเมื่อกว่า 100 ปีที่แล้ว ระบบจุดระเบิดของคอยล์ระบบแรกประดิษฐ์โดยชาวอเมริกันชื่อ Charles Kettering ผู้พัฒนาระบบจุดระเบิดสำหรับรถยนต์ในช่วงปี 1910-1911 เป็นครั้งแรกที่เขาคิดค้นระบบไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ทและจุดระเบิดไปพร้อมๆกัน ระบบ Kettering ใช้คอยล์จุดระเบิดเดี่ยวเพื่อผลิตไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งถูกส่งไปยังชุดจ่ายไฟ เชื่อมต่อด้วยสายหัวเทียนกับหัวเทียนตามลำดับ ทำให้สามารถกระจายไฟฟ้าแรงสูงไปยังหัวเทียนตามลำดับการยิงของกระบอกสูบที่ถูกต้อง

ระบบจุดระเบิดของ Kettering กลายเป็นระบบจุดระเบิดสำหรับรถยนต์เบนซิน อย่างนั้นจนกระทั่งระบบสวิตช์จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบควบคุมเริ่มเข้ามาแทนที่ระบบจุดระเบิดแบบกลไกในช่วงทศวรรษ 1970-1980

 

หลักการพื้นฐานของคอยล์จุดระเบิด

ในการผลิตไฟฟ้าแรงสูง คอยล์จุดระเบิดใช้ความสัมพันธ์ที่มีอยู่ระหว่างไฟฟ้ากับแม่เหล็ก เมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่านตัวนำไฟฟ้า เช่น ขดลวด จะทำให้เกิดสนามแม่เหล็กรอบขดลวด สนามแม่เหล็ก (หรือฟลักซ์แม่เหล็ก) เป็นแหล่งสะสมพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถแปลงกลับเป็นไฟฟ้าได้

เมื่อเปิดกระแสไฟในตอนแรก กระแสไฟจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงค่าสูงสุด ในขณะเดียวกัน สนามแม่เหล็กหรือฟลักซ์จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจนมีกำลังสูงสุด และจะคงที่เมื่อกระแสไฟฟ้าคงที่ เมื่อกระแสไฟฟ้าดับลง สนามแม่เหล็กจะยุบกลับเข้าหาขดลวด

มีสองปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความแรงของสนามแม่เหล็ก

1) การเพิ่มกระแสที่นำไปใช้กับขดลวดทำให้สนามแม่เหล็กแข็งแกร่งขึ้น

2) ยิ่งจำนวนขดลวดในขดลวดมากเท่าไร สนามแม่เหล็กก็ยิ่งแรงขึ้นเท่านั้น

 

การใช้สนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนแปลงเพื่อเหนี่ยวนำให้เกิดกระแสไฟฟ้า

ถ้าขดลวดสัมผัสกับสนามแม่เหล็ก จะสร้างกระแสไฟฟ้าในขดลวด กระบวนการนี้เรียกว่า ‘การเหนี่ยวนำ’ สิ่งนี้สามารถแสดงให้เห็นได้ง่ายๆ โดยการย้ายแม่เหล็กผ่านขดลวด การเคลื่อนที่หรือการเปลี่ยนแปลงในสนามแม่เหล็กหรือฟลักซ์แม่เหล็กทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าเข้าในขดลวด

มีสองปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อแรงดันไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำเข้าสู่ขดลวด

1. ยิ่งการเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็กเร็วขึ้นและการเปลี่ยนแปลงความแรงของสนามแม่เหล็กยิ่งมากขึ้น แรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำก็จะยิ่งมากขึ้น

2. ยิ่งจำนวนขดลวดในขดลวดมากเท่าใด แรงดันไฟเหนี่ยวนำก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

การใช้สนามแม่เหล็กยุบตัวเหนี่ยวนำให้เกิดกระแสไฟฟ้า

เมื่อสนามแม่เหล็กถูกสร้างขึ้นโดยการใช้กระแสไฟฟ้ากับขดลวด การเปลี่ยนแปลงใดๆ ในกระแสไฟฟ้า (เพิ่มขึ้นหรือลดลงในการไหลของกระแส) จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในสนามแม่เหล็กเช่นเดียวกัน ถ้ากระแสไฟดับ สนามแม่เหล็กจะยุบ สนามแม่เหล็กที่ยุบตัวจะเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าเข้าสู่ขดลวด

ในทำนองเดียวกันการเพิ่มความเร็วของการเคลื่อนที่ของสนามแม่เหล็กผ่านขดลวดจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำเข้าไปในขดลวด หากสนามแม่เหล็กที่ยุบตัวสามารถยุบตัวลงอย่างรวดเร็วได้ก็จะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถเหนี่ยวนำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นในขดลวดได้หากจำนวนขดลวดในขดลวดเพิ่มขึ้น

 

การเหนี่ยวนำร่วมกันของหม้อแปลงไฟฟ้า

หากวางลวดสองม้วนไว้ใกล้กันและมีการใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กรอบ ๆ ขดลวดหนึ่ง (ซึ่งเราเรียกว่าขดลวดปฐมภูมิ) สนามแม่เหล็กก็จะล้อมรอบขดลวดที่สองด้วย (หรือขดลวดทุติยภูมิ) เมื่อกระแสไฟฟ้าดับและสนามแม่เหล็กพังทลายลง จะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าเข้าทั้งในขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ สิ่งนี้เรียกว่า ‘การเหนี่ยวนำซึ่งกันและกัน’

สำหรับคอยล์จุดระเบิด ขดลวดทุติยภูมิประกอบด้วยขดลวดมากกว่าขดลวดปฐมภูมิ เมื่อสนามแม่เหล็กยุบตัว มันจะเหนี่ยวนำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าเข้าสู่ขดลวดทุติยภูมิมากกว่าขดลวดปฐมภูมิ

ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดมักจะประกอบด้วยลวด 150 ถึง 300 รอบ โดยทั่วไปแล้วขดลวดทุติยภูมิจะมีลวด 15,000 ถึง 30,000 รอบหรือมากกว่าขดลวดปฐมภูมิประมาณ 100 เท่า

สนามแม่เหล็กถูกสร้างขึ้นเมื่อระบบไฟฟ้าของรถยนต์ใช้กระแสไฟประมาณ 12 โวลต์กับขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด เมื่อต้องการจุดประกายไฟที่หัวเทียน ระบบจุดระเบิดจะปิดกระแสไฟไปยังขดลวดปฐมภูมิ ซึ่งจะทำให้สนามแม่เหล็กยุบตัวลง สนามแม่เหล็กที่ยุบตัวจะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าเข้าสู่ขดลวดปฐมภูมิในบริเวณ 200 โวลต์ แต่แรงดันไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำเข้าสู่ขดลวดทุติยภูมิจะมากกว่าประมาณ 100 เท่า หรือประมาณ 20,000 โวลต์

ด้วยการใช้ผลกระทบของการเหนี่ยวนำร่วมกันและโดยการใช้ขดลวดทุติยภูมิที่มีขดลวดมากกว่าขดลวดปฐมภูมิถึง 100 เท่า จึงสามารถแปลงแหล่งจ่าย 12 โวลต์ดั้งเดิมให้เป็นไฟฟ้าแรงสูงได้ กระบวนการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นไฟฟ้าแรงสูงนี้เรียกว่า ‘การกระทำของหม้อแปลงไฟฟ้า’ ในคอยล์จุดระเบิด ขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิจะพันรอบแกนเหล็ก ซึ่งช่วยให้เพิ่มความแรงของสนามแม่เหล็กและฟลักซ์ ทำให้คอยล์จุดระเบิดมีประสิทธิภาพมากขึ้น

 

หากสนใจสั่งซื้อคอยล์จุดระเบิด

อะไลค์อะไหล่ เรามีทุกรุ่นให้เลือกมากที่สุด!!!
สนใจสอบถามได้เลย
╔════════════════╗
สอบถามเทียบรุ่น
โทร : 02-225-2794 / 02-225-3794
โทร : 094-481-4609 / 098-456-3342
LINE : https://lin.ee/Cb6yxLy
╚════════════════╝

 

ขอบคุณข้อมูล : www.topperformance.parts

promotion-บัตร motor show 2023 โปรโมชั่น เมษา-bangkok international- อะไหล่-อะไหล่รถ-วรจักร-อะไลค์อะไหล่

แจกฟรี! บัตรเข้างาน MOTOR SHOW 2023

แจกฟรี! บัตรเข้างาน MOTOR SHOW 2023
 
สำหรับผู้ที่ต้องการเข้าชมงาน Bangkok International Motor Show 2023 ที่จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 22 มีนาคม – 2 เมษายน นี้ ณ อิมแพ็ค ชาเลนเจอร์ เมืองทองธานี สามารถรับบัตรเข้าชมงานฟรี! ได้ง่ายๆ เพียงสั่งซื้อสินค้าและมารับสินค้าที่หน้าร้าน
 
* บัตรมีจำนวนจำกัด

** แจกจนถึงวันที่ 2 เมษา หรือ จนกว่าบัตรจะหมด